La sostenibilità svolge un ruolo centrale nell'espansione dell'elettromobilità. Il BMW Group si è quindi posto l'obiettivo di creare un ciclo di materiali chiuso e sostenibile per le celle della batteria. Con un nuovo impianto pilota che produrrà celle a batteria agli ioni di litio, l'azienda sta compiendo il passo logico successivo per presidiare tutti gli aspetti della catena del valore della cella della batteria: dalla selezione dei materiali, alla composizione e alla progettazione delle celle della batteria, fino a quasi - produzione e riciclaggio standard.

Milan Nedeljković, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG, responsabile della produzione: "Il nuovo impianto pilota rafforzerà la nostra esperienza nella produzione di pile a batteria. Saremo in grado di testare la nuova tecnologia dei sistemi e processi di produzione innovativi. Il nostro obiettivo è ottimizzare la produzione di celle della batteria dal punto di vista della qualità, delle prestazioni e dei costi. Il nuovo impianto pilota ci consentirà di colmare il divario finale nella catena del valore dallo sviluppo delle celle della batteria, alla produzione di moduli e componenti della catena cinematica, fino all'installazione di batterie ad alta tensione completamente assemblate nei nostri impianti di veicoli. Questo ci rende il primo produttore di automobili a coprire l'intera catena di processo per la guida elettrica".

Frank Weber, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG, responsabile dello sviluppo: "Entro il 2023, il BMW Group avrà 25 modelli elettrificati sulle strade, poiché aumenta sistematicamente l'elettrificazione tra tutti i marchi e tutte le serie di modelli. Questa continua espansione e la nostra vasta esperienza nelle celle a batteria daranno un notevole impulso alla sostenibilità. Allo stesso tempo, la tecnologia eDrive dei nostri modelli garantisce anche prestazioni dinamiche tipiche del marchio e divertimento di guida". 

L'impianto pilota sarà costruito a Parsdorf, vicino a Monaco, e dovrebbe entrare in servizio alla fine del 2022. Il volume totale del progetto è di quasi 110 milioni di euro e circa 50 impiegati lavoreranno nello stabilimento.

Basandosi sul know-how del centro di competenza sulle celle a batteria e, in seguito, anche dell'impianto pilota, il BMW Group porterà la tecnologia ottimale delle celle a maturità in serie nel minor tempo di implementazione possibile e consentirà ai fornitori di produrre celle a batteria secondo le proprie specifiche. Un quarto dei veicoli del BMW Group venduti in Europa dovrebbe avere una trasmissione elettrica entro il 2021; un terzo nel 2025 e metà nel 2030.

Per dare un contributo efficace alla protezione del clima, è necessario infatti migliorare l'equilibrio ambientale complessivo di tutti i componenti del veicolo e coinvolgere i partner nel processo. Ciò vale in particolare per la produzione ad alta intensità energetica di pile a batteria per veicoli elettrici. Fino al 40% delle emissioni di CO2 di un veicolo completamente elettrico proviene dalla sola produzione di celle a batteria.

Per sviluppare una tecnologia delle celle a batteria innovativa e sostenibile, il BMW Group sta lavorando come parte di un consorzio tecnologico con Northvolt, produttore svedese di batterie, e Umicore, sviluppatore belga di materiali per batterie. La collaborazione si concentra sulla creazione di una catena del valore sostenibile end-to-end per le batterie in Europa, che si estende dallo sviluppo alla produzione al riciclaggio.

Northvolt produrrà le celle della batteria nella propria gigafactory attualmente in costruzione a Skellefteå, nel nord della Svezia, dal 2024 in poi. Northvolt otterrà l'energia necessaria per produrre le celle della batteria esclusivamente da energia eolica e idroelettrica generata a livello regionale nella Svezia settentrionale.

Umicore contribuirà allo sviluppo di una batteria sostenibile in Europa. Il design delle celle riciclabili è un obiettivo costante sin dall'inizio dello sviluppo delle celle delle batterie. Di fronte alla domanda in rapida crescita di celle della batteria, il riciclaggio dei componenti della batteria alla fine del loro ciclo di vita e un ampio riutilizzo delle materie prime saranno fondamentali per chiudere il ciclo dei materiali nel miglior modo possibile.

In qualità di leader nella sostenibilità, il BMW Group ha già raggiunto un accordo contrattuale con i suoi produttori di celle che useranno energia verde solo per produrre celle di batteria di quinta generazione.

La cella di batteria di quinta generazione sarà sulle strade entro la fine dell'anno nella BMW iX3 e sarà lanciata in più prodotti nel corso del prossimo anno, come la BMW iNEXT e la BMW i4.

Con l'aumentare dei volumi, l'uso di energia verde farà risparmiare circa dieci milioni di tonnellate di CO2 nei prossimi dieci anni. Per fare un confronto, questa è all'incirca la quantità di CO2 che una città di oltre un milione di abitanti, come Monaco, emette ogni anno.

Il progetto rientra nel programma IPCEI (importanti progetti di comune interesse europeo) che riguarda l'intera catena del valore della batteria, dai materiali grezzi e funzionali alla produzione e integrazione delle celle, fino al secondo utilizzo e riciclaggio. L'obiettivo è quello di stabilire una catena del valore in Germania e in Europa che utilizza tecnologie innovative, soddisfacendo al contempo i più alti standard di sostenibilità e intensità di produzione del carbonio. Per questo motivo, i progetti si concentrano sulla ricerca e l'innovazione, nonché sull'industrializzazione delle nuove tecnologie. 

BMW sta contribuendo con oltre un miliardo di euro a questi sfidanti programmi di supporto.

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