Sul leggendario Nürburgring Nordschleife, la Nuova MINI John Cooper Works GP, il modello più potente mai approvato per l'uso su strada, dimostra il pieno potenziale della sua tecnologia di guida e sospensione sviluppata utilizzando la competenza acquisita da John Cooper Works nelle competizioni.

Fascino e soggezione risplendono quando parlano i piloti dell' "Inferno verde". Il Nürburgring Nordschleife è considerato particolarmente impegnativo. Le sue spettacolari curve, salite e discese incastonate nel bosco ispirarono questo soprannome al triplo campione di Formula 1 Jackie Stewart. Per lo sviluppo di una vettura, il Nordschleife è il massimo indicatore di prestazioni per tutte le Case Automobilistiche. Originariamente il "Ring" deve il suo nome al castello medievale di Nürburg costruito nel XII secolo su una collina circondata oggi dal Nordschleife. La vista più bella delle rovine del castello proviene dall'omonimo villaggio non lontano dall'ingresso del circuito. 

La nuova MINI John Cooper Works GP, prodotta in una piccola serie di 3.000 unità è il modello più veloce e potente del marchio finora approntato per l'uso su strada. Piacere di guida estremo MINI ad un livello completamente nuovo. I tester sono infatti riusciti a percorrere il giro completo di 21 chilometri in meno di otto minuti. 

Nell' "Inferno verde" l'ultimo modello John Cooper Works supera la concorrenza non solo in termini di accelerazione longitudinale e laterale, ma la sua più importante caratteristica è la straordinaria maneggevolezza, anche nella guida al limite.

L'aspetto distintivo della MINI John Cooper Works GP colpisce già alla linea di partenza: passaruota in carbonio, spoiler sul tetto con profilo a doppia ala, grandi ruote forgiate leggere da 18 "e una sospensione inferiore di 10 mm rispetto alla MINI di grande serie. La MINI John Cooper Works suggerisce inequivocabilmente il potenziale dinamico dell'esclusiva due posti. Premendo il pedale dell'acceleratore si conferma semplicemente questa impressione: partenza verso il Tiergarten, bastano solo 5,2 secondi per raggiungere la velocità di 100 km/h. Il motore turbo a 4 cilindri con 225 kW / 306 CV e una coppia massima di 450 Nm garantiscono questa inarrestabile spinta. L'energia si trasmette alle ruote anteriori attraverso specifici pneumatici ad alte prestazioni, cambio Steptronic a 8 rapporti e differenziale integrato, senza perdita della coppia motrice, garantendo prestazioni elettrizzanti.

I vantaggi della precisa distribuzione tra le ruote motrici si manifesta anche nel Chicane Hohenrain. Lo sterzo della nuova MINI John Cooper Works GP è straordinariamente agile e consente di accelerare senza tendenze di sovrasterzo o sottosterzo.

L’impianto frenante con freni a disco a 4 pistoncini sulle ruote anteriori ed i freni a disco a pinza flottante a pistone singolo sulle ruote posteriori garantisce piacere di guida senza alterazioni nel susseguirsi di curve dell’ “Inferno Verde”.

Come se fosse trainata da una corda, la nuova MINI John Cooper Works GP percorre anche le sezioni più tortuose della pista come Fuchsröhre e Adenauer Forst, realizzando traiettorie da corsa quasi senza sforzo anche nella curva Klostertal e dentro la giostra della Caracciola. 

In modalità GP, attivata per mezzo di un interruttore a levetta, si modifica la soglia di intervento del controllo dinamico di stabilità (DSC), offrendo al guidatore ancora più guidabilità quando ci si avvicina al limite. Sul tratto ad alta velocità tra Galgenkopf e Döttinger Höhe , la nuova MINI John Cooper Works GP raggiunge la velocità massima di 265 km/h.

L’aerodinamica riveste un ruolo chiave. Oltre alla grembialatura anteriore specifica, il suo distintivo spoiler sul tetto garantisce equilibrio aerodinamico anche in curva a velocità particolarmente elevate.

In definitiva, un solo giro di il Nürburgring non consente di sfruttare pienamente il potenziale della nuova MINI John Cooper Works GP. Ma per fortuna ogni traguardo è anche una linea di partenza. 

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