NUOVE BMW R1250
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Le Nuove BMW R 1250 GS, R 1250 GS Adventure, R 1250 RT, sono accomunate dall’essere equipaggiate con la nuova generazione del leggendario motore BMW boxer, che raggiunge un nuovo livello di potenza e coppia e stupisce per la silenziosità di funzionamento e la fluidità di marcia, soprattutto ai bassi regimi. Il nuovo propulsore raggiunge inoltre valori di emissioni e consumi migliorati e convince per il suo sound particolarmente coinvolgente.

Per ottenere questo risultato è stata impiegata per la prima volta nei motori BMW Motorrad la tecnologia BMW ShiftCam, una tecnica per la fasatura e l’alzata variabile delle valvole sul lato aspirazione. Inoltre, gli alberi a camme, per la fase di aspirazione, sono stati configurati in modo tale da avere un’apertura asincrona delle due valvole di aspirazione, producendo un vortice potenziato della miscela fresca in entrata e quindi una combustione più efficiente. Altre modifiche tecniche del propulsore riguardano, tra l’altro, l’azionamento degli alberi a camme (ora affidato a una catena dentata), l’ottimizzazione dell’alimentazione dell’olio, iniettori a doppio getto nonché un nuovo impianto di scarico.

Se il precedente propulsore boxer assicurava già una spinta superiore in qualsiasi condizione d’uso, il motore boxer migliora ulteriormente la risposta e la performance complessiva. La nuova generazione vanta una cilindrata di 1.254 cm³, il rapporto tra alesaggio e corsa è ora di 102,5 a 76 mm ed eroga una potenza di 100 kW (136 CV) a 7.750 g/min, con una coppia massima di 143 Nm a 6.250 g/min. Con un aumento di cilindrata del 7%, il nuovo motore boxer sprigiona una coppia superiore del 14% e il 9% di potenza in più rispetto al modello precedente, diventando quindi il motore boxer BMW più potente mai prodotto in serie.

Durante il prosieguo della stagione la gamma boxer con raffreddamento aria/liquido si completerà con l’arrivo sul mercato delle ultime due novità svelate a EICMA: la Roadster R 1250 R e la Sport-Tourer R 1250 RS.

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